北京老照片:1941年12月,只有组队才敢出城的日本客運汽車

admin

1935年8月，當時候的北平市市人民當局膳食纖維飲料,按照公懋汽車百貨公司，從美國選購30辆道奇牌客車。1936年6月, 北京市官辦的远途汽車交通運输業逐步颁布發表谋劃。

七七變乱後，日本侵犯军攻占北平市後，創建“華北交通出行株式”，垄断了北京市的汽車交通運输業。到1939年4月，北京市有远途客、貨汽車路線14条，運营里程数1281公里。

本小组圖片拍摄于1941年12月，記實了當時候日本人在北京的汽車運营環境，拍摄地為向阳門至通州區一線。

1941年12月，提早筹备從向阳門出行的華北交通出行北京市汽車業務點的驾驶职員。

7月28日， 美國逐步對日本推廣原油禁售。這類日本人運降血糖方法,作的汽車因短缺車用汽油然料，必不得已利用煤碳做然料。上圖汽車後邊挂着的桶装即是液化氣產生装配。

上圖為客人們正列队期待驗票。就地除開“華北交通出行”的日本事情員，也有伪警察在值岗。

日本人已檢驗遊览身份證件。從1941年5月起，但凡远行的都會住民，都被劃定带上一张伪北京公安局公布的遊览身份證件。

日本人已询問她們感觉异样的搭客。

向阳門城門下，搭客已往汽車上運输行李箱。曩昔的汽車頂端都配有車頂架，用于聚积行李箱和貨物。

已向搭客售賣物件的小贩，所賣商店多見食材。

上圖為行車在北京东郊通州區街道社區里的貨品運输汽車。

因為去脂肪粒,有中國抗日武装氣力的延续扰乱，這時辰日本人運营的貨品運输汽車早已坚苦重重，唯一@组%9妹妹37%成@運输队才敢出城。

上圖為行車在北京东郊的日本貨品運输汽車队。

即即是联機谋劃，仍然不成以包管平安，為防止被围攻，貨品運输運输队的後面另有常常跟陪伴着坐下明天将来本兵士的武装押運車辆。

行車在北京周邊荒原里的運输队。